Leapmotor T03 im Test: Reichweite, Laden und Alltag

Leapmotor T03 Test: Elektro-Kleinwagen für Stadt und Kurzstrecke

Der Leapmotor T03 Test zeigt einen 3,62 Meter kurzen Elektro-Kleinwagen mit vier Sitzplätzen, 70 kW (95 PS) und einer 37,3-kWh-Batterie. Sein Konzept ist klar auf Stadtverkehr, Pendelstrecken und knappen Parkraum zugeschnitten. Dieser Testbericht ordnet die Herstellerangaben anhand des unabhängigen ADAC Autotests ein. Eine eigene Probefahrt der Autofabrik Bodensee liegt diesem Beitrag nicht zugrunde.

Leapmotor Deutschland nennt für den T03 einen Einstiegspreis ab 18.900 Euro und eine WLTP-Reichweite von 265 Kilometern. Im ADAC-Test lagen Verbrauch und Reichweite deutlich ungünstiger. Genau dieser Unterschied ist für eine realistische Kaufentscheidung wichtig.

Testgrundlage: Herstellerdaten und ADAC-Messwerte

Für diesen Beitrag wurden die deutsche Modellseite von Leapmotor, das offizielle technische Datenmaterial von Leapmotor/Stellantis und der ausführliche ADAC Autotest ausgewertet. Herstellerwerte und unabhängige Messwerte werden getrennt dargestellt. Aussagen über Fahrkomfort, Bedienung und Assistenzsysteme sind als ADAC-Bewertung gekennzeichnet und nicht als eigene Erfahrung formuliert.

Antrieb und Fahrleistungen: passend für den Stadtverkehr

Der permanent erregte Elektromotor leistet 70 kW (95 PS) und stellt 158 Nm Drehmoment bereit. Der T03 beschleunigt laut Hersteller in 12,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei 130 km/h wird elektronisch begrenzt. Damit erfüllt der Antrieb die typischen Anforderungen eines Stadt- und Pendlerautos, ohne den Anspruch eines langstreckenorientierten Elektrofahrzeugs zu erheben.

Der ADAC hebt die sehr kompakten Abmessungen und den kleinen Wendekreis hervor. Gemessen wurden 10,2 Meter nach links und 10,3 Meter nach rechts. Gleichzeitig kritisieren die Tester eine gefühllose und indirekte Lenkung. Für die Einordnung bedeutet das: Der T03 lässt sich aufgrund seiner Größe leicht durch enge Straßen und Parklücken bewegen, bietet laut ADAC aber kein besonders präzises Lenkgefühl.

Reichweite und Verbrauch: WLTP und ADAC liegen auseinander

Leapmotor weist für den T03 einen kombinierten WLTP-Verbrauch von 16,3 kWh pro 100 Kilometer, CO₂-Emissionen von 0 g/km und die CO₂-Klasse A aus. Die offizielle Reichweite beträgt 265 Kilometer. Diese Werte stammen von der deutschen Leapmotor-Modellseite.

Im ADAC Ecotest benötigte der T03 19,4 kWh pro 100 Kilometer inklusive Ladeverlusten. Daraus errechnete der ADAC eine Reichweite von 214 Kilometern und fasste sie im Testfazit mit rund 210 Kilometern zusammen. Für Autobahnfahrten erwartet der ADAC bei entsprechendem Tempo nur ungefähr 150 Kilometer. Das macht den T03 nicht untauglich für einzelne Autobahnetappen, zeigt aber klar, wo sein sinnvoller Einsatzbereich liegt.

Reichweitenangaben hängen unter anderem von Geschwindigkeit, Außentemperatur, Heizung, Klimatisierung, Reifen und Beladung ab. Die 265 Kilometer WLTP und der ADAC-Messwert beschreiben deshalb unterschiedliche Prüfbedingungen und sind nicht direkt austauschbar.

Laden: 6,6 kW AC und begrenzte DC-Leistung

An Wechselstrom sind laut technischen Daten bis zu 6,6 kW möglich. Damit ist der T03 an einer üblichen 11-kW-Wallbox durch das Fahrzeug begrenzt. Für regelmäßiges Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz ist das grundsätzlich nutzbar, aber langsamer als bei Elektroautos mit 11-kW-Onboard-Lader.

Beim Schnellladen nennt der Hersteller maximal 45 kW. Der ADAC-Testwagen erreichte knapp 44 kW und hielt ungefähr 40 kW über weite Teile des Ladevorgangs. Das ist für einen kleinen Akku praktikabel, liegt aber deutlich unter den Ladeleistungen moderner Langstrecken-Elektroautos. Eine Vorkonditionierung der Batterie für kalte Außentemperaturen besitzt der T03 laut ADAC nicht.

Platz und Alltag: vier Sitze, kleiner Kofferraum

Mit 3,62 Metern Länge bleibt der T03 deutlich unter vier Metern. Leapmotor verspricht dennoch Platz für vier Personen. Der ADAC bestätigt ein brauchbares Raumangebot für vier nicht zu schwere Insassen, verweist aber auf die geringe Zuladung des Testwagens von 289 Kilogramm. Vier Erwachsene und Gepäck können diese Reserve schnell ausschöpfen.

Beim Gepäckraum unterscheiden sich Hersteller- und Testmessung. Leapmotor nennt 210 Liter bei aufgestellter Rückbank und bis zu 880 Liter bei umgeklappten Sitzen. Der ADAC ermittelte 185 Liter unter der Abdeckung. Für Einkäufe und kompaktes Reisegepäck reicht das, größere Transporte verlangen umgeklappte Rücksitze oder ein größeres Fahrzeug. Stütz-, Anhänge- und Dachlasten sind laut ADAC nicht zulässig.

Innenraum, Ausstattung und Bedienung

Zur Ausstattung gehören laut Leapmotor unter anderem ein 10,1-Zoll-Zentraldisplay, ein 8-Zoll-Instrumentendisplay, Navigation, Rückfahrkamera, hintere Parksensoren, automatische Klimatisierung und ein Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenschutz. Die konkrete Serienausstattung sollte vor dem Kauf immer anhand der aktuellen deutschen Preisliste und des angebotenen Fahrzeugs geprüft werden.

Der ADAC bewertet die tastenarme Bedienung kritisch. Viele Funktionen laufen über den zentralen Bildschirm, was während der Fahrt Aufmerksamkeit beanspruchen kann. Eine ungewöhnliche Einschränkung betrifft die Klimatisierung: Laut ADAC können Klimaanlage und Heizung nicht gleichzeitig betrieben werden. Bei feuchtkaltem Wetter und beschlagenen Scheiben kann das im Alltag nachteilig sein.

Sicherheit und Assistenz: umfangreich, aber nicht ohne Kritik

Leapmotor nennt sechs Airbags sowie mehrere Fahrerassistenzsysteme. Dazu gehören unter anderem eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, Kollisionswarnung und Spurassistenzfunktionen. Der ADAC kritisiert jedoch eingeschränkt funktionierende Assistenzsysteme und weist darauf hin, dass zum Zeitpunkt des Tests kein Euro-NCAP-Ergebnis vorlag. Deshalb lässt sich aus der Ausstattungsliste allein keine belastbare Gesamtbewertung des Crashschutzes ableiten.

Auch die Kindersitznutzung bewertet der ADAC als stark eingeschränkt. Wer den T03 regelmäßig als Familienfahrzeug einsetzen möchte, sollte den konkreten Kindersitz vor dem Kauf im Fahrzeug ausprobieren und Einbauhinweise sowie Airbagkonfiguration genau prüfen.

Preis und Einordnung: günstig, aber mit klaren Grenzen

Leapmotor Deutschland nennt auf der Modellseite einen Einstiegspreis ab 18.900 Euro. Stand der Prüfung ist der 11. September 2026. Maßgeblich sind die aktuellen Angebotsbedingungen des Herstellers. Zum Recherchezeitpunkt war kein konkretes T03-Angebot im eigenen Fahrzeugbestand der Autofabrik Bodensee belastbar nachweisbar. Deshalb nennen wir an dieser Stelle keinen eigenen „ab“-Preis.

Wichtig zu wissen

Der niedrige Einstiegspreis steht einer guten Grundausstattung gegenüber. Gleichzeitig zeigen die ADAC-Messungen Einschränkungen bei Reichweite, Ladeleistung, Zuladung, Bedienung und Klimatisierung. Interessenten sollten den T03 deshalb nicht nur über den Preis, sondern vor allem über das eigene Fahrprofil beurteilen. Aktuelle Verfügbarkeit und konkrete Fahrzeugdaten finden Sie in unserer Fahrzeugsuche.

Stärken und Einschränkungen im Überblick

Das spricht für den Leapmotor T03

• Sehr kompakte Abmessungen und kleiner, vom ADAC gemessener Wendekreis
• 70 kW (95 PS) und 158 Nm für Stadt und Pendelstrecken
• Umfangreiche Komfort- und Infotainmentausstattung für die Preisklasse
• 37,3-kWh-LFP-Batterie und vier vollwertige Türen
• Herstellerpreis ab 18.900 Euro zum geprüften Stichtag

Das sollte vor dem Kauf geprüft werden

• ADAC-Reichweite von rund 210 bis 214 Kilometern statt 265 Kilometern WLTP
• Begrenzte DC-Ladeleistung und keine Batterie-Vorkonditionierung laut ADAC
• Geringe Zuladung und kleiner Kofferraum
• Stark bildschirmbasierte Bedienung
• Kritik des ADAC an Klimatisierung, Lenkung, Kindersitznutzung und Assistenzsystemen

Fazit: Für wen eignet sich der Leapmotor T03?

Der Leapmotor T03 ist am überzeugendsten, wenn seine kompakten Abmessungen wichtiger sind als hohe Ladeleistung und große Reichweite. Für Stadtverkehr, kurze Pendelstrecken und einen festen Ladeplatz kann das Konzept passen. 70 kW Leistung, vier Sitzplätze und die umfangreiche Ausstattung sprechen für den kleinen Stromer.

Der ADAC-Test setzt dem günstigen Einstiegspreis jedoch klare Grenzen entgegen. Der reale Testverbrauch liegt über dem WLTP-Wert, die Reichweite bleibt überschaubar und längere Autobahnetappen verlangen häufige Ladepausen. Auch Bedienung, Klimatisierung, Zuladung und Assistenzsysteme sollten bei einer Probefahrt gezielt geprüft werden. Unser Ergebnis lautet deshalb nicht pauschal „gut“ oder „schlecht“: Der T03 ist ein spezialisierter Elektro-Kleinwagen, dessen Nutzen stark vom persönlichen Einsatzprofil abhängt.

Häufige Fragen zum Leapmotor T03

Wie groß ist die Reichweite des Leapmotor T03?

Leapmotor nennt 265 Kilometer nach WLTP. Im ADAC Ecotest ergaben 19,4 kWh pro 100 Kilometer inklusive Ladeverlusten eine rechnerische Reichweite von 214 Kilometern; im Fazit rundet der ADAC auf etwa 210 Kilometer.

Wie schnell lädt der Leapmotor T03?

Laut Herstellerdaten lädt der T03 mit bis zu 6,6 kW Wechselstrom und maximal 45 kW Gleichstrom. Der ADAC-Testwagen erreichte knapp 44 kW und hielt ungefähr 40 kW über weite Teile des Ladevorgangs.

Ist der Leapmotor T03 für die Autobahn geeignet?

Der T03 erreicht 130 km/h. Autobahnfahrten sind möglich, seine Stärken liegen aber in Stadt und Kurzstrecke. Der ADAC rechnet bei Autobahntempo mit einer deutlich geringeren Reichweite von ungefähr 150 Kilometern.

Was kostet der Leapmotor T03?

Leapmotor Deutschland nennt auf der Modellseite einen Einstiegspreis ab 18.900 Euro. Preis und Angebotsbedingungen wurden am 11. September 2026 geprüft und können sich ändern. Ein konkretes T03-Angebot der Autofabrik Bodensee war zum Recherchezeitpunkt nicht im Bestand belegt.

Wie viel Gepäck passt in den Leapmotor T03?

Der Hersteller nennt 210 Liter bei aufgestellter Rückbank und bis zu 880 Liter bei umgeklappten Sitzen. Der ADAC ermittelte nach eigener Messmethode 185 Liter unter der Abdeckung.

Quellen und Stand

• Leapmotor Deutschland: T03 Modellseite, technische Daten, WLTP-Werte und Preis, abgerufen am 11. September 2026.
• ADAC: Leapmotor T03 im Test, Fahr- und Alltagseinordnung, abgerufen am 11. September 2026.
• ADAC Autotest Leapmotor T03, ausführliches PDF, Messwerte zu Verbrauch, Reichweite, Laden, Platz und Bedienung, abgerufen am 11. September 2026.
• Stellantis Media: offizielles Leapmotor T03 Presseportal, technische Angaben und Bildquellen, abgerufen am 11. September 2026.