OMODA 9 PHEV: Das neue Flaggschiff von OMODA & JAECOO
Kurz nach dem JAECOO 7 legt die junge Marke aus dem Chery-Konzern nach: Der OMODA 9 ist das zweite Modell von OMODA & JAECOO auf dem deutschen Markt und zugleich das Flaggschiff. Das SUV im Cross-Coupé-Design tritt im D-Segment an, also im Format eines VW Tayron, und fährt als Plug-in-Hybrid mit beeindruckenden Eckdaten vor: 395 kW (537 PS) Systemleistung, Allradantrieb, bis zu 145 Kilometer elektrische Reichweite und eine Vollausstattung zum Preis von 52.900 Euro. Wir stellen den Neuen ausführlich vor, und Sie finden ihn bereits in unserer Fahrzeugsuche bei der Autofabrik Bodensee.
Design: Cross-Coupé mit Diamant-Grill und versenkbaren Türgriffen
Mit 4,78 Metern Länge, 1,92 Metern Breite und 2,80 Metern Radstand ist der OMODA 9 deutlich stattlicher als der JAECOO 7. Sein Auftritt: eine fließende Cross-Coupé-Silhouette mit einem cw-Wert von 0,308, ein rahmenloser Frontgrill in Diamantstruktur mit durchgehender Lichtleiste, T-förmige LED-Projektionsscheinwerfer mit adaptivem Front-Lichtsystem (AFS) sowie versenkbare Türgriffe und 20-Zoll-Leichtmetallräder. Zur Wahl stehen vier Außenfarben: Exeed White, Black, Tech Grey und Matte Grey.
Antrieb: 537 PS, Allrad und bis zu 145 km elektrische Reichweite
Das Super Hybrid System (SHS) des OMODA 9 geht noch einen Schritt weiter als beim JAECOO 7: Ein 1,5-Liter-Turbobenziner (105 kW) arbeitet mit drei Elektromotoren zusammen. Zwei davon treiben die Vorderachse an, der dritte die Hinterachse, daraus ergibt sich ein intelligenter Allradantrieb, der sich automatisch an die Fahrsituation anpasst. Die Systemleistung: 395 kW (537 PS) bei 650 Nm Systemdrehmoment, verwaltet vom 3DHT-Hybridgetriebe. Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt das 2,3-Tonnen-SUV in 4,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.
Die LMFP-Batterie fasst 34,5 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 145 Kilometern (WLTP), zusammen mit dem 70-Liter-Tank sind bis zu 1.100 Kilometer Gesamtreichweite drin. Geladen wird mit 6,6 kW Wechselstrom oder per CCS-Schnellladung mit bis zu 65 kW, dann geht es in rund 25 Minuten von 30 auf 80 Prozent. Über die V2L-Funktion gibt der OMODA 9 bis zu 6,6 kW an externe Verbraucher ab, das ist doppelt so viel wie beim JAECOO 7. Der gewichtete Verbrauch liegt bei 1,6 l/100 km plus 19,5 kWh/100 km, die CO₂-Emissionen bei 38 g/km (CO₂-Klasse B; bei entladener Batterie 6,9 l/100 km, Klasse F).
Innenraum: Gebogenes 24,6-Zoll-Display und Wohlfühl-Ausstattung
Im Cockpit spannt sich ein gebogenes 24,6-Zoll-Display (zwei 12,3-Zoll-Bildschirme) über das Armaturenbrett, ergänzt durch ein Head-up-Display mit Augmented Reality. Für den Klang sorgt ein SONY-Premium-Soundsystem mit 14 Lautsprechern, inklusive Lautsprechern in der Fahrer-Kopfstütze. Die Teilleder-Sitze sind serienmäßig vorne und hinten beheizt und belüftet, Fahrer- und Beifahrersitz massieren auf Wunsch. Dazu kommen ein Panorama-Glasdach über die gesamte Fahrzeuglänge, Ambientebeleuchtung mit 256 Farben, kabelloses 50-Watt-Laden und kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Wer mag, bekommt die Teilleder-Polsterung ohne Aufpreis in Rot.
Praktisch: Der Kofferraum fasst 471 Liter, bei umgeklappter Rückbank (40:60) bis zu 1.783 Liter. Die gebremste Anhängelast beträgt 1.500 kg.
Sicherheit und Fahrwerk: Alles serienmäßig
Der OMODA 9 kommt ausschließlich in der Vollausstattung Exclusive, Aufpreislisten gibt es praktisch nicht. Serienmäßig an Bord: Notbremsassistent, adaptiver Tempomat, integrierter Fahr- und Stauassistent, Totwinkel- und Querverkehrsassistent, Türöffnungswarnung, Müdigkeitserkennung, 540-Grad-Rundumsichtkamera, 8 Airbags und eCall. Der Hersteller gibt ein NCAP-5-Sterne-Sicherheitsniveau an. Für Komfort sorgt ein adaptives Dämpfersystem mit sechs Fahrmodi von Eco bis Off-Road.
Preis und Garantie
Der OMODA 9 PHEV kostet laut Preisliste 52.900 Euro (offizielle unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers inkl. 19 % MwSt., Stand: August 2026) und ist damit angesichts von 537 PS, Allradantrieb und kompletter Serienausstattung ein Kampfpreis im D-Segment. Wie beim JAECOO 7 gibt es 7 Jahre bzw. 150.000 Kilometer Fahrzeuggarantie, auf E-Antrieb und Batterie sogar 8 Jahre bzw. 160.000 Kilometer, dazu 3 Jahre europaweite Pannenhilfe.
Wichtig zu wissen: Das ist der offizielle Listenpreis. Als freier Importeur bezieht die Autofabrik Bodensee ihre Fahrzeuge zu Großhandelskonditionen und gibt diesen Preisvorteil direkt weiter: Den OMODA 9 gibt es bei uns aktuell schon ab 42.490 Euro statt 55.090 Euro Listenpreis (Tageszulassung mit Sonderausstattung). Den tagesaktuellen Preis finden Sie in unserer Fahrzeugsuche.
OMODA 9 jetzt bei der Autofabrik Bodensee
Neugierig geworden? Der OMODA 9 ist bereits in unserer Fahrzeugsuche gelistet. Schauen Sie vorbei und vereinbaren Sie einen Termin für eine persönliche Beratung bei der Autofabrik Bodensee in Oberteuringen.
Technische Daten OMODA 9 PHEV (Überblick)
| Antrieb | Plug-in-Hybrid (1.5 TGDI + 3 E-Motoren), Allradantrieb |
| Systemleistung | 395 kW (537 PS) |
| Systemdrehmoment | 650 Nm |
| Batterie | LMFP, 34,5 kWh |
| Elektrische Reichweite (WLTP) | bis zu 145 km |
| Gesamtreichweite (WLTP) | bis zu 1.100 km |
| Laden | AC 6,6 kW / DC 65 kW (30–80 % in ca. 25 Min.) |
| 0–100 km/h | 4,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch (gewichtet, kombiniert) | 1,6 l/100 km plus 19,5 kWh/100 km |
| CO₂-Emissionen (gewichtet) | 38 g/km (Klasse B / entladen F) |
| Länge / Breite / Höhe | 4.775 / 1.920 / 1.671 mm |
| Radstand | 2.800 mm |
| Kofferraum | 471 – 1.783 l |
| Anhängelast (gebremst) | 1.500 kg |
| Garantie | 7 Jahre / 150.000 km (Batterie: 8 Jahre / 160.000 km) |
| Preis (UVP laut Hersteller) | 52.900 € (Exclusive, Vollausstattung) |
| Preis bei der Autofabrik Bodensee | ab 42.490 € (Tageszulassung mit Sonderausstattung) |
Alle Angaben laut Hersteller (Omoda & Jaecoo Deutschland GmbH, Stand August 2026) bzw. Fachpresse wie auto motor und sport; Werte nach WLTP. Der tatsächliche Verbrauch und die Reichweite hängen von Fahrweise, Ausstattung und Einsatzbedingungen ab. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
